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あぽろ・れい

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バブルの一端を経験して「新人類(ニュータイプ)」世代と呼ばれたオイラですが、関心のある事、話題になっている事をあぽろの視点で好き勝手書いていきます。更新もいっぱいしていくのでよろしくお願いします。

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レッドブル 「我々は3番手。だが、今後2戦でギャップを縮める」

2017-03-29

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レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、1周につきコンマ5秒を見い出すことができれば、メルセデスAMGと戦えると考えている。
2017年の開幕戦オーストラリアGPでは、フェラーリがメルセデスAMGを倒して2015年以来となる勝利を手にした。
レッドブルは、ホームグランプリのダニエル・リカルドが電気系のトラブルでリタイア。
5位で完走したマックス・フェルスタッペンはセバスチャン・ベッテルから28.8秒遅れでフィニッシュした。
クリスチャン・ホーナーは、開幕戦でフェラーリが最強のクルマだったと認めつつ、レッドブルは1ヵ月以内にメルセデスAMGとの差を縮められると考えている。
「我々は明確な3番手だ。だが、今後の2戦でギャップを縮めるつもりだ。メルセデスAMGにはそれほど離されてはいない。おそらくコンマ5秒だと思っている。フェラーリは非常に印象的だったし、おそらく最速のクルマだった。我々が3番目に速いクルマだったのは確かだし、前のクルマと戦うにはコンマ5秒見つけなければならない。」
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マクラーレン 「フェルナンド・アロンソにはあと5年チームで走って欲しい」

2017-03-28

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マクラーレンは、フェルナンド・アロンソとあと5年間契約する気があるようだ。
2014年末にフェラーリを去り、新生マクラレン・ホンダに加入したフェルナンド・アロンソだが、この3年間は不遇なシーズンを過ごしており、フラストレーションを溜めこんでいる。
しかし、マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、2018年以降のアロンソがチームに留めるチャンスはあると考えている。
「彼は非常にモチベーションがあり、好調だ。彼が望むならば、あと5年はある。」とザク・ブラウンは『Marca』にコメント。
「彼にとどまって欲しいと本当に思っているし、我々が彼にクルマを与えれば、彼はそうしてくれると思っている。」
フラストレーションを露わにしているフェルナンド・アロンソについてザク・ブラウンは「フェルナンド以上に勝利を切望しているものはいない。」とコメント。
「だが、彼の振る舞いは間違ってはいない。彼は自分が感じたことを言っている。事実は事実だからね。彼は世界で最高のドライバーだ。」

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マクラーレン、ホンダとのF1エンジン契約をザウバーに無理強い?

2017-03-28

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マクラーレンが、エンジンパートナーでスポンサーでもあるホンダとの手を切る道を探しているとの噂がメルボルンのパドックではさらに加速した。
F1オーストラリアGPでは、ザウバーで急遽F1デビューを果たしたアントニオ・ジョビナッツィが、マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンより上位の12位でフィニッシュしている。
噂では、マクラーレンのエリック・ブーリエは、マクラーレンが今シーズン途中にもメルセデスのカスタマーに戻るために、ザウバーにホンダの契約を押し付けることを裏で計画しているとも言われている。
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介氏は「もちろん、第2のチーム、第3のチームにむけて会話をしていますが、まだ何もフィックスしていません。」とメルボルンでコメントし、ホンダが他チームとエンジン供給について交渉していることを初めて認めている。
一方、メルセデス側は、マクラーレンへのエンジン供給の噂をかわしている。
メルセデスAMGの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、メルセデスがマクラーレンのパフォーマンス危機を解決に救いの手を差し出すとの噂について「コメントはできない。それについて私は知らないからね。」と『Sport1』にコメント。
メルセデスAMGのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフも「我々にとっては、公平な競争の場があり、F1に多くのメーカーがいることが重要だ。」と語るにとどめている。
ホンダは2017年型のパワーユニットに大きな設計上の欠陥があったことが判明し、今後2ヵ月で新しいコンセプトを導入するために急いでいると言われている。
ホンダの長谷川祐介氏は「パワーの差は大きいです。パワーを上げるためには燃焼効率を上げる必要があります。ですが、それをするには現在のパワーユニットのハードウェアを変えなければなりません。そのため、改善したパワーユニットを開発していますが、完成するまでには少し時間がかかりま。2ヵ月以内に完成させて、クルマに搭載したいと思っています。」と語っている。
しかし、すでに忍耐が限界に達しているとされるフェルナンド・アロンソは、あまり期待はしていないようだ。
「僕たちには神の奇跡が必要だ。現時点で僕たちがやっていることよりも多くの何かがね。」とフェルナンド・アロンソは『AS』に述べた。

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アントニオ・ジョビナッツィ 「中国では赤いチームウェアに戻る」

2017-03-28

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アントニオ・ジョビナッツィは、2週間後のF1中国GPでパドックに戻るときには赤いチームウェアを着ていると述べた。
開幕戦F1オーストラリアGPでは、メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインが、体力面への懸念を示し、フェラーリのリザーブドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィが代役として急遽F1デビューを果たした。
昨年のGP2を2位で終えたアントニオ・ジョビナッツィは、優れたパフォーマンスを見せ、12位でレースを完走している。
「F1にイタリア人ドライバーが戻り、フェラーリが勝利したんだからパーフェクトな週末だった。」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。
パスカル・ウェーレインはトレーニング不足を理由に欠場したが、アントニオ・ジョビナッツも体力面に問題があったことを認める。
「フィジカル的にタフだったよ。」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。
「特に終盤には首がね。F1のコーナーリングは完全に異なるので、練習が必要だ。2週間後の中国では赤いウェアを着ているよ。その後、どうなるかは見てみよう。」
実際、パスカル・ウェーレインは中国までに体調を整えると決意しているが、政治的な影響でアントニオ・ジョビナッツィがすぐにザウバーのシートに戻るとの噂もある。
「アントニオ・ジョビナッツィには良い将来がある。」とフェラーリの内部関係者は『Speed Week』にコメント。
「彼の才能は明らかだ。キミは2018年に興味を起こさないかもしれないし、フェラーリが若手に投資を望むなら、アントニオ・ジョビナッツィがシートを得るかもしれない。」

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国本雄資 「WECへの参戦は夢だった。チャンスを最大に活かしたい」

2017-03-28

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国本雄資は、トヨタのWECチームの一員としてル・マン24時間レースに出場することが決定した。
国本雄資は、今回一緒に発表されたニコラス・ラピエールは、既に発表されているステファン・サラザンと組んでTS050 HYBRID#9号車を駆り、第2戦スパ・フランコルシャン6時間と第3戦ル・マン24時間の2戦に参戦する。
26歳の国本雄資は、日本のSUPER GTにこれまで8年にわたって参戦、耐久レースにおいても十分な経験を積んできた。また、昨年は、トップレベルのドライバーが競う、日本のスーパーフォーミュラにおいてシリーズチャンピオンを勝ち取った。
全日本F3のチャンピオンを経てトップカテゴリーに参戦している国本雄資は、今季もSUPER GTとタイトル防衛を目指すスーパーフォーミュラに参戦する。
国本雄資は「WECへの参戦は夢でした。いつかTOYOTA GAZOO Racingのドライバーとしてル・マン24時間レースに出場することを願っていたので、このチャンスを最大に活かしたいと思っています」とコメント。
「TS050 HYBRIDを初めてテストした時は、とても素晴らしく、心から楽しむことが出来ました。LMP1カーでのレース、そしてヨーロッパでレースを戦うのは私にとって新たな挑戦ですが、全力を尽くしたいと思います。そのためにチームやとても経験豊かで速い、ステファンとニコラスという2人のチームメイトから積極的に学んでいきたいと思っています。」

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